| Carriers |
船公司 |
BAF（燃油附加费） |
CAF（货币调整附加费） |
航线范围 |
| AAL |
澳亚航运 |
280/560 |
|
巴布亚新几内亚、所罗门 |
| AAL |
澳亚航运 |
310/620 |
|
新喀里多尼亚、斐济 |
| AAL |
澳亚航运 |
220/440 |
|
Intra PNG |
| ANL |
澳洲国家航运 |
425/850 |
|
澳洲航线2010年1月8日起 |
| ANL |
澳洲国家航运 |
488 |
13.12% |
地西线/欧洲线2010年1月1日至1月31日 |
| APL |
美国总统 |
苏伊士河附加费：25/50 |
|
欧洲和地中海地区 |
| APL |
美国总统 |
400 |
4% |
澳洲线12月6日起 |
| APL |
美国总统 |
100 |
|
东南亚 |
| APL |
美国总统 |
254 |
|
印巴/中东地区 |
| APL |
美国总统 |
339 |
|
红海地区 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
征收ESS:USD 100/TEU（20‘/40’/40‘H/45'H包括冷柜） |
|
COLOMBO,NHAVA SHEVA以及中东波斯湾各港口 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
276 |
|
上海出运至波斯湾沿岸及印度，巴基斯坦各港 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
551/689/775/872 |
|
美东HUDSON, CULUMBUS(WB), PEX3航线 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
278/348/392/440 |
|
美西及加拿大BOHAI RIM & COLUMBUS(EB) |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
港口拥挤附加费(PCS) USD25/50/50（（20‘/40’/40‘H） |
|
ORAN港 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
征收ERC：320/400/450/505（20‘/40’/40‘H/45'H包括冷柜） |
|
美国东西海岸航线 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
征收ESS:USD100/TEU(所有预付货)
|
|
中东印巴 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
征收ESS:USD 250/TEU（20‘/40’/40‘H/45'H包括冷柜） |
|
西北欧洲 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
征收GRI：320/400/500/510（20‘/40’/40‘H/45'H包括冷柜） |
|
2010年1月15日起加拿大- VANCOUVER,BC本港 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
征收GRI：400/500/600/635（20‘/40’/40‘H/45'H包括冷柜） |
|
2010年1月15日起加拿大内陆IPI(包括HALIFAX) |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
333/666 |
|
欧洲线 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
666 |
|
南美西ARICA,BUENAVENTURA,CALLAO,SAN ANTONIO,SAN VICENTE,QUAYAQUIL,IQUIQUE等港口 |
| CMA-CGM |
达飞轮船 |
666 |
|
中南美PUERTO QUETZAL，ACAJUTLA，CORINTO，CALDERA等港口 |
| COSCO |
中远集运 |
350/700 |
|
澳大利亚地区 |
| CSAV |
南美邮船 |
235/470 |
|
中南美/墨西哥线 |
| CSCL |
中海 |
200/400(PSS) |
|
欧洲,地中海航线 |
| CSCL |
中海 |
155/310(EBS) |
|
欧洲,地中海航线 |
| CSCL |
中海 |
113/226 |
|
CMIX航线印巴 |
| CSCL |
中海 |
325/650 |
|
澳洲线 |
| CSCL |
中海 |
350/700 |
|
澳洲线 |
| CSCL |
中海 |
250/500(PSS) |
|
澳洲线 |
| CSCL |
中海 |
276 |
` |
波斯湾，印巴包括吉大 达卡 |
| CSCL |
中海 |
CIS（CONTAINER IMBALANCE SURCHARGE）：USD:50 PER TEU(到付) |
|
上海(含经上海中转的长江支线货物)/宁波至菲律宾港口 |
| EMC |
长荣 |
175/350 |
|
遠東(含日本)及印度次大陸到歐洲、地中海航線(8月1日至10月31日止) |
| EMC |
长荣 |
162/324(EBAF) |
|
遠東(含日本)到歐洲、地中海航線 |
| EMC |
长荣 |
80/160(EBAF) |
|
印度次大陸地區到歐洲、地中海航線 |
| HAM |
南美汉堡 |
648 |
|
亚洲 |
| HANJIN |
韩进 |
75/150 |
|
东南亚 |
| HANJIN |
韩进 |
156/312 |
|
中东，印度，巴基斯坦，孟加拉，斯里兰卡地区 |
| HANJIN |
韩进 |
254/508 |
8.5% |
欧洲 |
| HANJIN |
韩进 |
246/492 |
|
地中海 |
| HANJIN |
韩进 |
209/418 |
|
红海 |
| HANJIN |
韩进 |
340/680 |
|
美国线 |
| HANJIN |
韩进 |
130/260(EBAF) |
|
|
| HMM |
现代 |
511 |
12.5% |
欧地线 |
| K-LINE |
川崎 |
522/1044(EFS) |
|
南美西海岸ANDES货物 |
| K-LINE |
川崎 |
征收紧急燃油附加费EBS：RMB300/600/600（20GP/40GP/40HC） |
|
Shanghai去往Singapore，Malaysia，Thailand，Vietnam，Indonesia，Cambodia，Philippines及Myanmar |
| K-LINE |
川崎 |
征收紧急附加费EMR：USD320/400/450/505（20GP/40GP/40HC/45HC） |
|
2010年1月15日起美加航线 |
| K-LINE |
川崎 |
港口拥堵费(PCS)Buenaventura/90，Callao/20 |
|
Buenaventura/Callao |
| K-LINE |
川崎 |
紧急燃油附加费(EBS)：USD240/TEU |
|
欧洲航线:NE1/NE4 |
| MCC |
MCC |
75/150 |
|
华南、香港以及油门出口到日本 |
| MOL |
商船三井 |
529/1058 |
|
东非2010年2月1日至2月28日 |
| MOL |
商船三井 |
176/220/220/280 |
|
加拿大 |
| MOL |
商船三井 |
453/906 |
|
LOUIS, TAMATAVE, REUNION2010年1月1日至1月31日 |
| MOL |
商船三井 |
383/766 |
|
南非 |
| MOL |
商船三井 |
276/552 |
|
中东、印巴 |
| MOL |
商船三井 |
400/800 |
|
巴拿马2010年1月1日至1月31日 |
| MOL |
商船三井 |
496/992 |
|
加勒比海2010年1月1日至1月31日 |
| MOL |
商船三井 |
560/1120 |
|
马瑙斯和维拉多康德2010年1月1日至1月31日 |
| MOL |
商船三井 |
630/1260 |
|
2010年1月1日至1月31日南美东 |
| MOL |
商船三井 |
400/800/800 |
|
澳大利亚航线12月4日起 |
| MOL |
商船三井 |
征收冷冻箱附加费RMB600/1200 |
|
东南亚航线 |
| MOL |
商船三井 |
调整日元增值附加费：USD70/USD105 |
|
日本线 |
| MOL |
商船三井 |
征收冬季附加费WINTER SURCHARGE50/100/100 |
|
St PETERSBURG（圣彼得堡）港口 |
| MOL |
商船三井 |
向运费支付者征收ISPS费用ISPS：USD6（20’/40’/40’HQ） |
|
西亚港口（包括印度，巴基斯坦，孟加拉，斯里兰卡 |
| MOL |
商船三井 |
105/210 |
|
东南亚 |
| MOL |
商船三井 |
574/1148 |
|
欧地线 |
| MOL |
商船三井 |
273/546 |
|
印度 |
| MOL |
商船三井 |
500/1000 |
|
新西兰及经新加坡中转至新西兰航线 |
| MSC |
地中海航运 |
548/1096/793/1586 |
|
南美东 |
| MSC |
地中海航运 |
666/1332/1332 |
|
南美西 |
| MSC |
地中海航运 |
702/1404/1404 |
|
南美西2010年01月15日起 |
| MSC |
地中海航运 |
648/1296/1296 |
|
|
| MSC |
地中海航运 |
490/613/690 |
|
加拿大及古巴地区 |
| MSC |
地中海航运 |
旺季附加费Peak Season Surcharge (PSS)：USD 100 per TEU
|
|
自2010年2月1日起至2010年2月20日NWC,Scandinavia Baltic Sea Region and West Mediterranean 各港口 |
| MSC |
地中海航运 |
内陆转运费11.0% |
|
中转至英国各内陆点 |
| MSC |
地中海航运 |
Cotonou:75/ Apapa:250 /Tincan: 250 /Tema:100/Abidjan:70/Lome:40(港口拥挤附加费CGS）
|
|
远东至西非各港口 |
| MSC |
地中海航运 |
Abidjan:25 / Benin (Cotonou):40 /Ghana(Tema, Takoradi): 40/ Nigeria (Apapa, Tincan, Lagos): 120/ IMO CARGO：280/
Senegal (Dakar):60/ konakry:185（运费税PAD） |
|
远东至西非各港口 |
| MSC |
地中海航运 |
330/412/464 |
|
美国东岸 |
| MSC |
地中海航运 |
333/417/469 |
|
美国西岸 |
| MSC |
地中海航运 |
455/910 |
|
欧洲，非洲 |
| MSC |
地中海航运 |
200/400 |
|
澳大利亚 |
| MSC |
地中海航运 |
195/390 |
|
新西兰 |
| MSC |
地中海航运 |
200/400(PSS) |
|
包含UK，North West Continent，Scandinavia，Baltic Sea Region，Mediterranean，Black Sea，West Coast Europe Region，North and West Afic |
| MSC |
地中海航运 |
450 |
|
CHEETAH航线 |
| MSK |
马士基 |
250/500 |
|
东北亚和东南亚（韩国、俄罗斯、中国、香港、台湾、新加坡、缅甸、印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南、柬埔寨、老挝和菲律宾）至新西兰 |
| MSK |
马士基 |
300/600/600 |
|
亚洲和南美西海岸、加勒比海和中美洲 |
| MSK |
马士基 |
255/450/450 |
|
欧洲 |
| NAMSUNG |
南星海运 |
75/150 |
60/90(日本线货币附加费YAS) |
日本线 |
| NYK |
日本邮船 |
375/750 |
|
新西兰 |
| NYK |
日本邮船 |
75/150 |
15/25(非日本线货币附加费CAF) |
东亚航线 |
| NYK |
日本邮船 |
75/150 |
60/90(日本线货币附加费YAS) |
东亚航线 |
| NYK |
日本邮船 |
325/650 |
|
澳大利亚 |
| NYK |
日本邮船 |
126/252(EB) |
8.36% 2(LSF) |
欧洲 |
| NYK |
日本邮船 |
286/572(WB) |
8.36% 4(LSF) |
欧洲 |
| NYK |
日本邮船 |
70/140(EB) |
8.36% |
地中海 |
| NYK |
日本邮船 |
319/638(WB) |
8.36% |
地中海 |
| NYK |
日本邮船 |
|
5% |
加拿大 |
| NYK |
日本邮船 |
征收紧急燃油附加费（EBS-Emergency Bunker Surcharge）RMB300/teu |
|
上海、青岛、天津、大连出口至东南亚各港口 |
| OOCL |
东方海外 |
由华南地区及香港、澳门出口经圣彼得堡至俄罗斯的乾货和冷藏货收取冬季附加费100/220/220 |
|
|
| OOCL |
东方海外 |
|
5% |
2010年1月1日至1月30日上海至加拿大 |
| PIL |
太平 |
208/416 |
|
东非 |
| PIL |
太平 |
255/510/510 |
|
欧基 |
| WHL |
万海 |
312/624 |
0 |
欧基、黑海 |
| ZIM |
以星 |
征收ERC：320/400/450/505 |
|
2010年1月15日起至美国 |
| ZIM |
以星 |
100/120/135/155 |
|
加拿大（拖车转内陆） |
| ZIM |
以星 |
140/175/220/225 |
|
加拿大（铁路转内陆） |
| ZIM |
以星 |
185/235/260/295 |
|
加拿大（至HALIFAX或HALIFAX转内陆） |
| ZIM |
以星 |
400/800 |
12.18% |
地中海、黑海、地西(葡萄牙除外) |
| ZIM |
以星 |
410/820 |
12.18% 10(LFS) |
欧洲（含葡萄牙） |
| ZIM |
以星 |
346/692 |
|
以色列 |
| ZIM |
以星 |
300/冷柜 |
|
11月15日起TORONTO,MONTREAL |